01
Le doute sur la qualité
Je suis mécanicien vélo. J'épluche les fiches techniques, je compare les montages et j'écarte tout ce qui me semble douteux. Je roule moi-même sur un ATB Gravel 3.
Vélos route & gravel — import direct, millésime 2026
La performance sans compromis.
Je sélectionne les modèles, je commande à l'usine en votre nom et je m'occupe de la douane. Vous recevez un vélo prêt à rouler — droits et TVA déjà payés.
- Modèles
- 06
- Gammes
- Route · Gravel
- Le plus léger
- 7,7 kg
- Premier prix — rien à ajouter
- 999 €
01 — Pourquoi ATB existe
Les vélos sont bons.
Les acheter fait peur.
Les usines chinoises produisent d'excellents vélos à des prix imbattables — mais commander à 10 000 km, dans une langue qu'on ne parle pas, en virant plusieurs milliers d'euros à un inconnu, très peu de gens s'y risquent. Je suis passionné de vélo, je l'ai fait pour moi, et je le fais maintenant pour vous.
02
La barrière de la langue
Pas de compte à ouvrir sur un site chinois, pas de messages à traduire, pas d'usine à relancer. Vous commandez en français, auprès de moi.
03
Les frais de douane surprise
Transport, droits de douane et TVA sont déjà compris dans le prix affiché. Tout est réglé avant le départ de la marchandise : le livreur ne vous réclame rien.
04
La peur de se faire avoir
Vous ne virez pas d'argent à un inconnu à l'autre bout du monde. Vous payez une entreprise française, avec une facture française et la garantie légale de 2 ans.
02 — Le catalogue
Choisissez votre terrain.
Deux gammes, trois niveaux chacune — de l'initiation au fleuron de compétition. Toutes les fiches, tous les prix, zéro surprise.
Celui sur lequel je roule
ATB Gravel 3
C'est le vélo que j'ai commandé pour moi, avant même d'ouvrir ATB. Je le connais donc autrement que sur une fiche technique : je sais comment il se comporte, ce qu'il vaut, et ce qu'il ne sait pas faire. Posez-moi la question, je vous répondrai franchement.
- 38 mm
- Roues carbone
- 9,7 kg
- Poids net (dès)
- 1×13
- Transmission sans fil
Dès 1 799 € douane et TVA comprises
Voir la fiche complète03 — Comment ça marche
De l'usine
à votre porte.
Le circuit court appliqué au vélo : je sélectionne le modèle, l'usine l'assemble, le transporteur le livre chez vous. Entre les deux, il n'y a ni importateur, ni distributeur, ni magasin à financer — et c'est exactement ce qui explique l'écart de prix.
Comprendre le concept- 01
Je sélectionne
Je choisis dans les catalogues d'usine les modèles qui tiennent la route, et j'écarte le reste.
- 02
Vous commandez en français
Vous me dites taille et coloris ; je valide avec vous avant de lancer quoi que ce soit.
- 03
Je commande à l'usine
Je passe et je suis la commande en direct, dans la langue de l'usine. C'est mon travail, pas le vôtre.
- 04
Livré, droits payés
Douane, TVA et transport déjà réglés. Vous recevez, vous finissez le montage, vous roulez.
04 — Le journal
Transparence totale.
1 juillet 2026
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A toute berzingue
Prêt à rouler plus vite que votre budget ?
Choisissez votre modèle, votre transmission, votre taille — nous nous occupons du reste, de l'usine jusqu'à votre porte.